의 추진 제안 오늘날 운전 기사의 문제는 그들이 너무 공격적이라는 것입니다. 스로틀에서 너무 어렵고 브레이크가 너무 어려워졌습니다.”라고 Jan Kopecky는 말합니다. 논쟁하기는 어렵지만 유럽 랠리 챔피언이 현재 경주 트랙 주위에서 Skoda Octavia VRS를 평평하게 운전하고 있다는 점을 감안할 때 아이러니하고 있습니다.
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그러나이 Tyre-meling 광기에는 방법이 있습니다. 우리는 체코의 많은 Autodrom에 있으며 Skoda Rally 팀 에이스로부터 운전 제안을 얻었습니다. 오늘날 Kopecky는 그의 Fabia S2000 Rally Automobile을 운전하지 않을 것입니다. 우리는 그에게 속도를 얻는 데 사용되는 많은 운전 기술을 보여주기 위해 기존의 217bhp 2.0 tsi 옥타비아 VR에 열쇠를 건네주었습니다. 도로에서 운전사.
Octavia VRS에는 완전히 분리 될 수없는 ESP 시스템이 있지만 Kopecky는 전자 장치가 시작되기 전에 후면 미끄러질 수 있습니다.
“많은 현대 자동차를 사용하면 ESP는 오버 스티어 또는 언더 스티어 상황에서 도움을 줄 것이지만 작동하지 않으면 어떻게 해야하는지 아는 것이 필수적입니다.”라고 그는 말합니다. “언더 스티어의 경우 부드러운 제동 입력으로 속도를 늦춰야합니다. 전 륜구동 차량의 오버 스티어를 위해서는 스로틀이 아닌 슬라이드에서 당신을 끌어 당기려면 반대쪽 잠금 장치와 스로틀이 필요합니다.