에 대한 벌금을 지원합니다.
RAC는 2,130 명의 운전자를 조사했으며, 그 중 72 %는 그러한 벌금에 대한 아이디어를지지했으며, 평의회 공무원의 44 %가 그들에게 전원을 끄고 거절 할 때 벌금을 내야한다고 말해야한다고 말했습니다.
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반대로, 응답자의 26 %는 엔진을 공회전하는 동안 공회전을 남기는 운전자가 꺼져 있어야하지만 벌금을 내지 말아야한다고 말했지만 2 %는 사전 경고없이 벌금이 발행되어야한다고 생각했습니다.
• SUV는 배출량 증가를 비난했습니다
걱정스럽게도, 설문 조사에 응한 사람들의 88 %는 엔진이 가동되면서 도로 옆에 운전 기사가 주차 된 것을 보았습니다. 한편, 7 %는 그것을 본 적이 없으며 5 %는 확실하지 않다고 답했습니다.
이 작업을 수행 한 자동차 중 30 %가 도시와 도시에있었습니다. 더 나쁜 것은 26 %가 학교 외부에있었습니다.
그러나 고무적으로, 응답자의 55 %가 자동차 배출량이 3 년 전보다 환경과 공중 보건에 미치는 영향에 대해 훨씬 더 우려하고 있다고 응답 한 반면, 41 %는 자신의 문제 수준이 동일하게 유지되었다고 답했습니다. 4 %가 덜 신경 쓰지 않았다.