장관들은 어려운 어깨를 현명한 고속도로의 장기 온라인 차선으로 바꾸려는 정부의 계획을“허용 할 수없는”것으로 비난했다. 비판은 Commons의 Home of Commons Transfer Chelect Committee의 보고서에서 비상 차량과 긴급 차량 승무원의 손상에 대한 보안 위험이 강조되었음을 강조했습니다.
정부는 장기 온라인 차선으로서 현명한 고속도로에서 어려운 어깨를 활용하여 앞으로의 웹 트래픽을 줄이기 위해 장기 온라인 차선으로 활용할 계획입니다. 이전 체계는 피크 시간 동안 어려운 어깨를 활용하거나 혼잡을 줄일 수있었습니다.
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• 운전자가 현명한 고속도로를 이해하지 못하는 우려
교통부에 따르면, 모든 도로의 웹 트래픽 레벨은 미래에 강화 될 것입니다. 2015 년 DFT는 웹 트래픽 수준이 2010 년 사이에 60 %, SRN에서 2040 년 사이에 60 % 증가 할 것으로 예측했습니다. 전략 도로 네트워크의 거의 5 분의 1이 2040 년까지 혼잡 될 것으로 예측했다.
DFT의 계획은 어려운 어깨를 약 300 마일의 고속도로에서 러닝 레인으로 영구적으로 전환하는 것입니다. Highways England는 향후 9 년간 약 30 ‘All Lane Running’프로그램을 보유하고 있으며, 고속도로 네트워크의 10 % 이상을 차지하고 약 60 억 파운드의 가치가 있습니다.