영국 앞마당의 디젤을 훔치는 운전자의 수가 급증함으로써 휘발유 스테이션이 폐쇄되도록 강요하고있다.
BOSS (British Oil Safety Syndicate)의 수치는 차고로 손실 된 전형적인 금액을 2018 년 2 분기에 346 파운드에 노출 시켰지만, 올해 3 분기에 현장 당 21.4 % 증가한 420 파운드 증가했습니다.
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• 새로운 휘발유 펌프 라벨에 대한 선발 펌프 라벨
보스 상태는 휘발유가있는 휘발유 (또는 ‘드라이브 오프’)는 모든 앞마당 범죄의 3 분의 2에 대해 책임을 져야하며, 나머지는 운전자가 채우고 나서 연료를 지불 할 수있는 표시가없고, 그렇지 않은 경우에서 나머지는 발생합니다. 그들의 부채를 잘 만들기 위해 돌아갑니다.
보스의 전무 이사 인 케빈 이스트우드 (Kevin Eastwood)는“연료 비용에 대한 확대는 더 많은 운전자가 지불을 피하기 위해 분명히 호소하고있다”고 말하면서 차고 요원에게 드라이브 오프에 대해“경계”를 유지하도록 조언했다.
휘발유 상인 협회 (PRA) 회장 인 브라이언 매드 슨 (Brian Madderson)은 연료 절도 규모가 앞마당 폐쇄의 주요 운전자 중 하나라고 타임즈에 말했다. 그는 차고를 진술하는 당국이“고객이 펌프에서 지불하도록 강요함으로써 스스로 문제를 제기하고있다”고 진술 한 당국과 함께“피해자 비난”가솔린 소매 업체의 당국을 비난했다.
전국 당국 최고 협의회의 Constable Simone Cole은 이전에 휘발유 스테이션이“다른 나라에서 공연하는 사람들이 선불로 지불함으로써 30 초 안에 드라이브 오프를“설계”할 수 있다고 선언했다.
그러나 Cole의 의견은 PRA에 의해 신속하게 거부되었으며, 사전 지불 기계가있는 개조 차고는 앞마당 당 £ 20,000를 희생 할 것이며, 소규모 차고는 흡수하기가 어려울 것입니다. 마찬가지로 PRA는 지정된 차고가 휘발유 및 디젤 판매에 대한 슬림 한 마진을 만들기 때문에 상점 구매에 이익을 위해 상점 구매에 의존합니다. 이익은 펌프에 설치된 경우 마른 건조 또는 감소 할 것입니다.
운전자가 연료를 지불하지 않는 것을 목격 한 적이 있습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …