운전사 및 자동차 표준 기관 (DVSA)은 Nissan을 17 배 더 많은 옥사이드 (NOX)를 방출하는 디젤 QASHQAI와 관련된 문제를 해결하는 데“허용 할 수없는”방법을 취하는 것에 대해 Nissan을 비판했다. ) NEDC 측정에서 평가했을 때보 다 실제 조건에서.
DVSA는 최신 자동차 시장 감시 장치 보고서에서 평가 한 QASHQAI가 법적으로 요구되는 NEDC 테스트를 통과했지만 WLTP 평가의 최신 온로드 RDE 테스트 요소 하에서 훨씬 더 많은 NOX를 방출한다고 밝혔다. 허용되는 것보다 오늘은 승인을받을 자동차가있었습니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
• 포르쉐 배출량 : 60,000 마카 인과 카이엔네스가 회상되었습니다
이러한 독서에도 불구하고, Nissan은 문제의 Qashqai 엔진에 대해 어떤 조치도 취하지 않기로 결정했으며, 2015 년에 2015 년에 SCR (선택적 촉매 감소 또는 Adblue)이있는 Qashqai를 출시했기 때문에 배출 기법을 개선했다고 주장하면서 ” ‘를 주장했습니다. T 새로운 모델에 자원을 집중시키기를 원하기 때문에 기존 자동차에 대한 재 보정을 수행합니다.
닛산은 또한 DVSA에 EGR (고압 배기 가스 재순환)의 기능이 저온에서 감소하여 실제 상황에서 배출량이 높아질 것이라고 말했다.
DVSA는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 Kadjar에서 유사한 엔진을 사용하는 Renault가 NOX 업그레이드를 실행하기 위해 Renault 대리점으로가는 고객에게 자발적인 제안을 발표했다는 사실을 알고 있기 때문에 용납 할 수없는 엄청나게 높은 방출 자동차를 해결할 수없는 Nissan의 방법을 발견했습니다. ‘