누가 정치인이되고 싶습니까? 나도 아니야. 공공 서비스에 들어가 겠다는 결정에 감탄하는 동안, 그들은 최악의 상황뿐만 아니라 최악의 상황에서 평범한 바보처럼 보이는 결정으로 어떤 유형의 호의도하지 않습니다.
정부는 어떤 유형의 경고없이, 정부는 지난 주에 35,000 파운드 이상의 자동차와 트럭에 대한 플러그인 자동차와 트럭 보조금을 폐기하고 그 수치에 따라 자동차와 트럭에 대해 500 파운드를 최소화하고 있다고 밝혔다. 물론 플러그인 보조금은 영구적으로 진행될 수 없으며이 계획은이 계획을 연장 할 것입니다. 그러나 지금?
2022 년을 얻는 최고의 전기 자동차와 트럭
쇼룸이 여전히 폐쇄 된 자동차와 트럭 시장은 취약한 상태에 있습니다. 이것은 약 80 만 명의 사람들을 고용하는 시장입니다. 가구는 그것에 의존합니다.
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그리고 이것은 우리가 더 친환경적인 미래를 향해 우리를 도와 전기 자동차를 운전하기를 원하는 정부입니다. 실제로 2035 년부터 다른 것을 얻을 수 없다고 들었습니다. 혼합 메시지?
마찬가지로 영국은 유엔 기후 수정 회의를 개최 한 해입니다. 다시 한 번, 영국이 훨씬 더 환경 친화적 인 자동차에 대한 인센티브를 삭감했을 때 훌륭한 메시지는 아니며, 유럽 이웃이받는 사람들의 방법 뒤에 우리의 방법이 있습니다. 다른 국가에서 수요가 더 높으면 영국에서 EV 부족이 표시되어 CO2 수치를 낮추지 않을 수 있습니다.
물론, 많은 사람들은 우리가 새 차에 35,000 파운드 또는 더 많은 비용을 지불하기 위해 지불 할 수있는 고객에게 보조금을 지급해서는 안된다고 생각합니다. 그러나 보조금이 아닙니다. 인센티브입니다. 이들은 사람들이 EV를 얻도록 동기를 부여받는 것뿐만 아니라 동기를 부여하지 않는 것처럼 환경 적 이점없이 다른 것을 얻을 것입니다.
품종이 높아지는 것처럼 전기 자동차와 트럭 비용이 줄어들 것입니다. 정부는 그 어느 때보 다 훨씬 더 많은 £ 35,000 eV가 있다고 말합니다. 그러나 그들은 모든 사람에게 맞지 않는 품종이 짧은 작은 자동차와 트럭 인 경향이 있습니다. 더 큰 EV 또는 더 긴 범위를 가진 EV를 가져와야한다면 결국에는 덜 매력적입니다. 확실히 그건 계획이 아니야?
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