으로 내려 가면서 휴대 전화를 사용하는 기소가 지난 5 년 동안 절반으로 줄었다 고 밝혔다.
스마트 폰 활용에 대한 기소는 2009 년부터 2014 년까지 DFT (Department for Deliver) 연구에도 불구하고 운전 기사가 그 어느 때보 다 휴대 전화를 활용하고 있음을 보여주는 연구에도 불구하고 47 % 감소했습니다. RAC는 이것이 운전자가 도로에서 보는 것과 운전 기사가 기소되는 것 사이의 열렬한 차이를 강조한다고 말합니다.
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기소는 상황이 법원에 도달하면 기록됩니다. 운전자가 고정 청구 통지 (FPN), 이미 많은 지점을 가져 오는 경우 또는 FPN의 범죄가 FPN의 주요한 것으로 간주되는 경우에 치안 판사에게 소환 될 수 있습니다.
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길가에서 당국이 발행 한 FPNS는 범죄를 처리하는 훨씬 더 전형적인 방법이지만 발행 된 이들의 숫자도 마찬가지로 떨어졌습니다. 2011 년과 2013 년 사이에 스마트 폰을 위해 발행 된 FPN 수는 123,100에서 52,400으로 57 % 감소했습니다.
운전 중 휴대 전화 활용에 대한 DFT의 마지막 보고서는 2014 년에 출판되었으며 2009 년부터 정확히 동일한 통계에 대한 부스트를 보여주었습니다. 스마트 폰 활용도 마찬가지로 영국의 사고에서 점진적으로 기여 요소가되었습니다. 2010 년 40 % 증가한 전화를 사용하는 운전 기사의 결과.
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Pete Williams는 외부 업무의 RAC 책임자 인 Pete Williams는 다음과 같이 말했습니다 :“법이 지정한 것 사이에는 여전히 큰 걸프가 있습니다. 운전 기사는 정기적으로 Red Web Craspt Lights에서 또는 이동 중에도 전화를 사용하고 있습니다.
“우리는 이미 수많은 당국 부대에 영향을 미치는 정규 도로 정책 경찰관의 수가 크게 감소한 것을 강조했습니다. 전국적으로 전국적으로 2010 년과 2014 년 사이에 23 %의 삭감이 있었으며, 우리 도로를 순찰하는 경찰관이 1,279 명이 있음을 암시합니다. 안타깝게도 이제는 보행자뿐만 아니라 모든 도로 개인을 보호하기 위해 개발 된 법안을 시행 할 권한이 훨씬 적습니다. ”
운전 중 운전자가 운전 중에 휴대 전화를 사용하는 것을 보십니까? 아래 의견 섹션에서 이해해 보겠습니다 …