의 젊은이들이 운전 면허를 보유하고 있다고 정부 지원 연구에 따르면, 정부 지원 연구에 따르면 밝혔다.
기존 연구 연구와 문학의 메타 분석은 옥스포드와 브리스톨 대학교의 DFT (Department for Deliver)를 위해 나온다. 그리고 트럭 사용 및 소유권.
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• 젊은 운전자를위한 최고의 새로운 최초의 자동차 및 트럭
운전 면허를 보유한 17-20 세의 사람들의 비율은 최근 몇 년 동안 거의 40 % 감소하여 1990 년대 초 48 %에서 2014 년 29 %로 감소했습니다. 정확히 같은 기간 동안 75 ~ 63 %로 떨어졌습니다.
자동차 사용량은 마찬가지로 실질적으로 줄어들 었으며, 17 세의 나이는 1990 년대 후반에 비해 2010-2014 년에 자동차와 트럭에서 36 % 적은 여행을하는 29 세가되었습니다.
이러한 감소는 젊은이들 사이의 삶의 방식을 바꾸는 것과 부분적으로 연관 될 수 있으며, 17-29 세의 비용은 1995 년에 비해 2014 년 매일 집에서 60 분 더 추가로 60 분의 비용이 듭니다.
젊은이들은 마찬가지로 도시화 된 지역에서 점차 살고 있다고 언급되며, 대중 교통 수단에 훨씬 더 잘 접근 할 수 있기 때문에 자동차와 트럭에 활용되지 않음을 나타냅니다. 그러나 연구원들은“대중 교통에 의한 1 인당 여행의 작은 부스트”만 있었다고 지적했다.
젊은이들 사이에서 자동차와 트럭의 감소를위한 트리거는“ICT의 활용 증가” – 정보 통신 기술 또는 스마트 폰 및 컴퓨터와 함께“고용 특성의 장기 수정”을 포함합니다. 운전 테스트 강화, 어려움, 운전 비용, 그리고 부모와 함께 살고있는 젊은이들도 가능한 이유로 언급되었습니다.
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그러한 하향 패턴에 경고 한 이전의 연구 연구를 언급 한 결과, 우리가 국가로서“피크 자동차”에 도달했을 수 있음을 나타냅니다.이 연구의 저자들은 자동차와 트럭 이용의 감소가 앞으로 몇 년 동안“새로운 규범”이 될 가능성이 있다고 말합니다. 뿐만 아니라“구상하기 어려웠습니다… 초기의 자동차와 트럭 사용 수준”이 돌아 왔습니다.
연구원들은“많은 젊은이들은 개인 자동차와 트럭을 사용하는 삶의 방식에 익숙해졌다”고 결론을 내렸다.
운전 테스트는 최근에 실질적으로 변경되었습니다. 오늘 가져 가면 다시 한 번 통과 할 수 있습니까?