이것은 이미 스포티 한 S- 클래스 쿠페의 더운 버전 인 메르세데스 S63 AMG 쿠페입니다. 연말에 판매 중입니다.
CL63 AMG의 대체품으로 제작 된 전력은 S63 AMG 술집에서 발견되는 동일한 577bhp 5.5 리터 트윈 터보 V8에서 900nm의 토크를 개발합니다. 메르세데스의 7 단 속도 편이 자동 상자는 이러한 모든 전력을 뒷바퀴로 보냅니다. 구매자는 4MATIC 전 륜구동 시스템을 선택할 수도 있습니다.
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S63 AMG 쿠페는 전임자보다 40bhp를 추가로 65kg 더 가벼우 며 메르세데스는 1,995kg의 등방성을 주장했습니다. 무게 절약은 주로 알루미늄 프론트 엔드 및 외부 피부, 새로운 AMG 합금 및 정제 된 리튬 이온 배터리를 포함한 다양한 경량 구조 기술로 달려 있습니다.
리어 드라이브 쿠페는 4.3 초 만에 0-62mph에서 스프린트를 처리하는 반면 4 륜 구동 버전은 3.9 초 만에 도달합니다. 메르세데스는 각 모델에 대해 각각 27.9mpg 및 27.4mpg의 경제를 주장합니다. 최고 속도는 전자적으로 155mph로 제한됩니다.
수정 된 성능 경계가 충분하지 않은 경우, 운전사 설정에 따라 S63 AMG 쿠페는 후면 소음기의 자동 ‘논리 제어’배기 플랩 덕분에 다르게 들릴 것입니다. 제어 된 효율 모드에서는 플랩이 닫힌 상태로 유지되어 V8의 grunt를 묶습니다. 그러나 스포츠 또는 매뉴얼을 선택하면 플랩이 더 빨리 열려있어 훨씬 더 소란스러운 배기 음이 제공됩니다.
메르세데스의 뜨거운 새로운 쿠페는 또한 구매자에게 혁신적인 곡선 틸팅 기능의 옵션을 제공 한 최초의 생산 자동차이기도합니다. 메르세데스는 쿠페가 ‘오토바이 또는 스키어와 비슷한 방식으로 구부러 질 수 있다고 주장하는 것’이라고 주장합니다. 이 시스템은 19mph에서 112mph 사이에서 활성화되어 승객에게 훨씬 편안한 운전 경험을 제공합니다. 기존의 쿠페와 마찬가지로 Magic Body Control 시스템은 표준으로 제공됩니다.
공식 가격 책정은 자동차 출시에 가까워 질 것이지만 S63 AMG는 라인업에서 가장 비싼 모델이 될 것입니다. 가격은 약 110,000 파운드로 시작될 것으로 예상합니다.